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第一章  自赋能组织

时间:2025-07-07 《自赋能组织系统》

当前中小企业面临的一个最核心问题,就是招人难留人难问题;人大 “六君子”在和华为任正非访谈时问,人才是不是华为的核心竞争力,任 正非回答说,不是,华为的核心竞争力是有一套好的人才培养和激励机制。 

很多公司说缺人才,其实你是缺一套好的人才培养和激励机制。 这一套完善的人才培养和激励机制,也就是作者多年研究的“自赋能 组织系统”。 

什么是自赋能组织系统: 

给组织赋能,让组织有活力,员工有动力; 

给员工赋能,让员工从“要我干”,到“我要干”,再到“我能干”。 一个企业想要有强大的战斗力,必须具备两个条件,其一是组织要有 活力,其二是员工要有动力;如果只是给员工做激励,组织没有活力的话, 员工的积极性不能得到有效发挥。但如果只注重组织有活力,而员工没有 动力的话,则组织不能发挥最大效能。组织赋能就是对组织进行结构性改 革,从“控制型”到“赋能型”,让组织有更多的自主性和能动性,同时 通过制定激励政策激发员工的积极主动性、创造性。 

除了给组织赋能外,员工赋能也非常重要,尤其是对于我们中小民营 企业来说,人才较于大型企业和跨国企业相对缺乏,有时候员工不是不想 把工作做好,奈何个人能力以及外部综合因素,导致工作达不到公司要求, 需要不断给员工赋能;很多人把赋能理解为就是培训,如果这样理解就过 于偏颇,赋能≠培训,赋能包含培训,但不限于培训,真正的员工赋能 = 能力 + 能量 + 支持。所以赋能除了技能外,培养员工贵族性思维,解决问 题的方法,提升员工士气,激发员工能量,提高团队协作,帮助员工成长, 同时提供相应必要的支持,就是通过平台赋能、机制赋能、绩效赋能、文 化赋能,最终达到提高或改善经营数据成果的能力。 

自赋能组织的最大特点是:将传统的“火车头”模式变为“动车组” 模式,所谓“火车头”模式就是老板是“火车头”,各个部门是“车厢”, 靠老板拉着“车厢”前行;所谓“动车组”模式就是每个车厢(部门)都 有驱动力,虽然有车头,但车头的作用不是拉动,而是起到引领方向的作用; 所以自赋能型组织首先从顶层设计开始规划;从传统自上而下的控制型组 织变为自下而上的赋能型组织。